Sie haben noch nie etwas von Stochow gehört? Nun ja - das könnte daran liegen, dass es Stochow eigentlich gar nicht gibt!
Wir sind vier Modellbahnfreunde aus Ostmecklenburg, die sich zum Ziel gesetzt haben dem gemeinsamen Hobby nachzugehen.
Drei von uns wohnen in Neubrandenburg und der andere ist in Neubrandenburg geboren, arbeitet in Westfalen, ist seiner Heimat aber stets verbunden geblieben.
Es soll eine Gemeinschaftsanlage in der Spur 0 und 0e entstehen, die sich an Motiven aus der Region orientiert. Stochow eben!
Im Oktober haben wir uns dreimal getroffen. Zwischenzeitlich hatten wir weitere Straßenmatten besorgt. Diese wurden zurecht geschnitten und im Bereich der Ladestraße verklebt. Der Kurvenbereich wurde einzelnen Miniaturpflastersteinen gepflastert.
Zwischen der Steinkante an der Ladestraße und dem Gleis wurde der Zwischenbereich mit Sand aufgefüllt. Außerdem haben wir den Bereich zwischen Ladestraße und zukünftiger Dieseltankstelle landschaftlich gestaltet. Damit unser kleines Spur 0-Personal auch dorthin kommt, haben wir auch einen kleinen Sandweg vorgesehen.
Landschaftlich müssen als nächstes dann der Bereich um die Fabrik und die Kopf-/Seitenrampe gestaltet werden. Wenn der Güterschuppen gebaut ist, muss dieser platziert werden und die Umgebung mit Landschaft versehen werden.
In der zweiten Julihälfte haben wir weiter an den Segmenten vom Bahnhof gearbeitet. Zunächst wurden die Bausätze von MKB Modelle begutachtet. Der Güterschuppen soll an der Ladestraße seinen Platz finden. Der Treppenaufgang soll angepasst werden und als Unterstand am Bahnhofsgebäude verwendet werden.
Zwischen Bahnhof und Bahnübergang befand sich noch eine Fläche, die wir mit Landschaft versehen haben. Für zwei parkende Fahrzeuge wurde ein Stellplatz mit Sand geschaffen. Zwei größere Bäume sollen hier später ebenfalls noch einen Platz finden.
Bei weiteren Treffen haben wir uns mit der Ladestraße beschäftigt. Der Bereich wurde noch um ca. 6mm angehoben, um auf das passende Niveau mit den Gleisen zu kommen. Als Belag haben wir uns Straßenmatten von Joker Ruegen ausgesucht. Die ersten zwei Matten wurden bereits verklebt. Als Abschluss zur Gleiskannte wurden eingefärbte Holzleisten verwendet. Für den Bahnübergang in der Zufahrt zur Ladestraße wurden Pappen verklebt und sollen als typische Straßenbetonplatten gestaltet werden. Um an dieser Stelle weiter arbeiten zu können müssen wir aber erst mal weitere Straßenmatten beschaffen...
Wir hatten ja schon vor einiger Zeit festgestellt, dass der rechte Bereich des Bahnhofs – vor allem das Ausziehgleis für den Werksanschluß – zu kurz geraten ist. Deshalb sollte hier ein weiteres 60cm breites Teil angesetzt werden. Einen solchen Kasten hatten wir ja schon zu Beginn gebaut, so dass wir mit dem Bau anfangen konnten. Es wurden zwei Gleise darauf verlegt. Nach etwas Recherche haben wir auch noch einen kleinen Güterschuppen gefunden, der darauf seinen Platz finden wird.
Außerdem haben wir mit dem Bau der Kopf- und Seitenrampe begonnen. Die Rampe zieht sich über zwei Segmente. Die endgültige Höhe von 18mm über Schienenoberkannte wurde noch nicht erreicht, da wir uns noch Gedanken über den Belag machen.
Apropos Straßenbelag: Unsere Ladestraße muss auch noch gestaltet werden. Wir haben hierzu mal recherchiert und einige Bilder angesehen. Standard scheint irgendwie Kopfsteinpflaster zu sein, dass Dank Sand, sonstigem Schmutz und Bewuchs kaum noch zu erkennen ist. Jetzt ist nur die Frage: weitere Tausend Steine einzeln legen oder doch etwas fertiges zu kaufen? Die Tendenz geht aktuell zu letzterem. Aber wir werden berichten!
Anfang März haben wir uns wieder getroffen und am Bahnhof weitergearbeitet. Die Pflasterarbeiten in der Bahnhofsstraße wurden abgeschlossen. Stein für Stein wurde hier einzeln aufgeklebt und anschließend wurden die Fugen mit feinem Sand verfüllt. Insgesamt wurden für die gesamte Straße mehrere tausend Steine verlegt.
Ein wichtiger Bestandteil der Landschaftsgestaltung bilden Bäume. Wir haben auf einer Modellbahnausstellung in Bad Oldesloe ein paar Probeexemplare erworben. Darüber hinaus hat Jörg einige Bäume im Eigenbau hergestellt. Grundgerüst bilden getrocknete Äste von Hortensien. Diese werden zunächst entsprechend eingefärbt. Anschließend werden sie mit Flocken und Vlies belaubt. Wir haben mit unterschiedlich großen Bäumen eine Stellprobe gemacht. Für den Transport werden diese später abnehmbar sein. Dann müssen wir uns nur noch Gedanken über den Transport der Bäume machen.
Anfang November sind wir zu weiteren zwei Arbeitstreffen zusammen gekommen und haben wieder ein paar Dinge erledigen können.
Die Pflasterarbeiten auf dem Weg zum Bahnhofsgebäude gehen weiter voran. Einige Hundert kleine Pflastersteine wurden aufgeklebt und anschließend mit feinem Sand verfugt. Das Bahnhofsgebäude selbst hat jetzt endlich auch ein Dach. Ein Dank geht hier an die Warener Eisenbahnfreunde, die uns mit einem Lasercutter unterstützt haben.
Nachdem wir beim letzten Mal die Position des Güterschuppens festgelegt hatten, haben wir uns nun um die Befestigung gekümmert. Das Gebäude wird mit zwei eingesetzten Gewindestangen an den Segmenten befestigt. Da es über zwei Teile geht, muss es für den Transport entsprechend entfernt werden.
Auf dem rechten Bahnhofsteil wurden die Gleise mit Sand geschottert und die Bahnsteige mit Mutterboden aufgefüllt.
Bereits vor einiger Zeit hatten wir ja unsere Normalspurpläne verworfen. Das für die Umladung auf Rollwagen vorgesehene Gleis hatten wir zunächst weggelassen. Hier soll statt dessen ein Gleis mit Kopf- und Seitenrampe entstehen. An entsprechender Stelle wurde zwischenzeitlich das Gleis verlegt und elektrisch angeschlossen.
